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    　　余哲指挥着金系异能者溶解开铁路的护栏，土系异能者填平沟壑，然后，第一辆装甲运兵车就直接从土系异能者填起来的这个平台开到铁轨上，再放下钢轮，向前开一段，第二辆是四驱越越车，是倒车过来进入轨道的，也将钢轮下放。两辆屁股对屁股的车靠在一起，用预设改造好的连杆链接。这样一来，车子很方便就能前后开，不用换倒挡，而且后车驾驶员还能稍事休息。

    　　两边铁轨都同时在进车，车队依旧保持两列行进队列不变。

    　　后面的铰接公交车和房车等就不是两辆对接了，而是十辆车编队结成车组，铰接公交车前后还都开了门的，可以像火车那样，在不同车厢行走。头尾则都是房车，这样大家上厕所还有用餐什么的就有了保障，虽然排队是不可避免的，可有没有才是根本性差异。

    　　车队上铁轨花了不少时间，沿着高铁线路向北进发的时候，已经是中午了。

    　　因为大雾降临是华夏的午夜，而这条线路上的高铁只在白天运营，所以所有班次都已到站，铁轨上并没有一辆高铁列车，这让余哲的车队可以畅通无阻。而且在铁轨上前进，坡度极小，平整度极高，所以只需要每个车组最前面一辆车的司机开车，最后一辆车的司机戒备，中间的都可以休息了。

    　　车队行进速度并不快，没敢像高铁那样飙到三百公里以上，保持六十公里的平均速度向前推进。

    　　高铁线路选择的都不是城区，绕开了所有丧尸密集区域，这跟公路是正好相反的，公路在大城市还能从城外绕行，遇到中小城镇和村落，都是一穿而过的。

    　　车队的众人，从车窗上再也看不到丧尸的踪影，也没有了不断响起的丧尸嚎叫声，情绪快速平稳下来，也不再议论改道是否合适，都接受了现在的路线，该干什么干什么去了。

    　　当然，干得最多是排队，想吃热饭喝热水，想上厕所，都得排队，而且排的时间还不短，但这是在逃难，不是出来旅游，其实，旅游的时候也得排队，大家都是有经验的。