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    在筑堤排干河水的鱼梁洲东水道之中，三十二组巨型石砌桥墩，最高一组的桥墩高近十二丈，每组船型桥墩厚达两丈、阔六丈，宛如一樽樽庞然巨物矗立于河道之中。

    桥墩顶部预埋大型的承托钢铁构件，然后将一根根重逾两千斤、长逾六丈的槽型钢铁件，与承托构件进行铆接，形成铁桥的基座，在基座之上铆装纵横交错的拱形结构，才是真正的桥身。

    铁桥的结构看似简单,简单得就像是搭积木，但工造司与泌阳府衙为造鱼梁州铁桥常年维持征募两千辎兵、匠工，在关键节点施工时曾多次征募过上万辎兵、民伕参与建造。

    虽说后续的桥身铆装要快速一些，但等铁桥真正建成，总计耗时也要超过三年，耗用铁料高达六百万斤。

    之所以耗用如此巨量的铁料，一方面是提高桥梁自身的结构强度与承载力，同时总重如此之巨的铁构件压在桥墩上，也能令桥墩更加的稳固，确保汛季桥梁自身对上游洪水有足够强的抵抗力。

    待鱼梁洲铁桥最终建成,预计要投入的钱粮将超过一百六十万贯。

    这还亏得鱼梁洲南端的鹿门滩，在地势上与东岸的鹿门山相接，基岩河床较浅，方便桥墩得以较低代价的座落到基岩上，要不然光三十二组桥墩的造价就将高得难以想象。

    文横岳当年在襄阳征募民伕在隆中山北麓修建新城，将襄阳城域扩大两倍，外加

    修建一批宅院，耗资也才八十余万贯钱粮。

    要不是鱼梁洲铁桥就直接修建在襄阳城以东的汉水之中，叫人登上襄阳东城楼，或走出襄阳东城门，就能眺望到,史轸、韩圭、刘师望、徐武碛、陈子箫等人，绝对不会赞同在当下收复战事还没有结束、军资都还吃紧的节骨眼上，去耗用如此之巨的钱粮去修鱼梁洲铁桥。

    鱼梁洲铁桥作为世人难以想象的艰巨工程，在襄阳城东的汉水河道之中一天天成型，就本身就是司空府实力的展现，令朝野人心少些躁动。

    而自绍隆八年底收复河洛、郑汴等地之后，虽说没有再发动大的会战杀入郑陕、河东等地，齐鲁大地也还在赤扈人及降附汉军的控制之下，但小规模的战斗，一直都没有停止。

    因此隔三岔五，就会有百十颗拿石灰封存的敌卒头颅，或三五十名战犯押送进襄阳受审，拉到东城门刑场公开斩首或绞杀，再将尸首吊绑起来示众一段时间，等新的一批战犯押送过来再行替换。

    再一个，就是选锋军新编第三、第四镇两万骑兵，这两年来都主要驻扎在汉水东岸的鹿门山军营里操练。

    目前以布曲寺为首的色莫岗、木雅热岗地区已经选择归附大越，色莫岗以西的吐蕃割据势力降附与否，还在谈判中。

    除了受限于邛崃山有限的交通条件以及遥远的路途，同时又需要将大量的资源用于在抚羌、汉源

    等地招募、操练羌彝番兵，用于在贡嘎山以西等地修建驿站，一步步加强对色莫岗、木雅热岗等地的渗透、控制。

    因此当下通过邛崃山往京襄输入的马匹，规模还没有办法一下子提升太多。

    同时又为了保证汝北马场能尽早形成规模，前期通过邛崃山输入的马匹，还要确保相当比例乃是引进的优良种马，加上诸军对战匹的需要都相当迫切。

    因此每年也仅能挤出三四千匹战马，专门用于加强骑兵部队的建设。

    当然了，司空府也不可能等到战马都凑足之后，再云启动选锋军的扩编，甚至也没有循序渐进的意思。

    绍隆八年底、九年就在襄阳大规模修建营舍，新增选锋军第三、第四镇编制。

    楚山行营在早年仅辖淮源等有限防区之时，徐怀就注重骑兵、马步兵及甲卒的梯队建设。

    除了少量精锐骑兵，从早期的行营，到后期的制置安抚使司，再到此时的司空府，诸军一直保持较高的马步兵占比。

    徐怀治军，就没有“兵为将有”的说法。

    选锋军进行扩编，也是直接从天雄、靖胜、骁胜、宣武四军抽调有一定骑射基础的马步兵精锐及基层武吏，又从原选锋军左右镇抽调以孙延观、徐惮为首的骨干军将，共同组建选锋军第三、第四镇骑兵部队。

    一次性投入的战马数量不足，前期骑射战术及与重甲步卒配合作战的操练，也是先用普通的驮马代

    替。

    两三年时间过去，选锋军第三、第四镇骑兵部队也初步形成战斗力。
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