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    贝海洋有些不解，“我的起落架很正常吧？”

    但不解归不解，他还是在听到航管预警后第一时间改平了机身体，以防万一。

    他当然不会忘记检查前起落架，那是他在月面上撞击月神-09的撞击点，所以在月球上时就放下过起落架让渡边检查，自己也亲自检查过，都没发现有什么问题。

    塔台航管的声音很清晰，“起落架确实放下来了，位置也正常，我的意思是，您的轮子没了！”

    贝海洋立刻明白了他的意思，而且也知道问题出在哪里；月面撞击还是对东方快车造成了伤害，但这样的伤害他们这些非专业维修人士看不出来，当时月面上还看不出来，但在进入大气层后的剧烈震荡中却出现了问题，尤其是他还在高空收放过起落架，这些操作都有可能造成轮子的丢失。

    不能说这些操作就是没必要的，如果什么都不做，等触地时轮子再跑飞，那才是真正的灾难，因为就连他都无法可想。

    事态，淬然间就来到了一个近似绝境的程度，从进入大气层的平安无事，到落地前的无法可想。

    怎么会发展成这样？他好像也没做错什么，却把所有的生路都自己断绝，好像除了迫降已经再无其它办法。

    太空近地轨道交接他主动放弃了，伞降存在危险……这其实也是一种积小错为大错的案例，就是不知道他还有没有机会回顾这一切？

    他知道自己错在哪里，因为精神力的强大而放松了对大气层内飞安的重视，变得盲目自大以为自己可以应对一切，但在大气层内，他现在的能力和没有精神力之前其实也没什么不同。

    这也许不是他一个人的错误，而是所有航天业的错误，过于看重太空安全性而忽视了大气层内传统的方面，以为伞降就能解决一切。

    直到现在，无路可退！

    这样的错误早晚会发生，每个太空机师都有可能遭遇到，但他有系统，所以……

    这些心思，只是一瞬间在脑海中闪过，他现在需要在绝境中找出一条路，属于自己的生命之路！

    塔台航管换了人，因为对东方快车-01来说，现在已经不是航线的问题，而是飞机如何自救的问题。
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