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    之所以还保留航海，没有完全改为航空飞船，那是因为航空的成本相对较高，在条件允许的情况下，航海还是很有必要的。

    比如国际海运运输，传统的是从一个点到一个点，如果这个过程中需要绕行的话，可能会耽误很久，但是飞船的作用就是，避免了过远的绕行，只要部分内陆开放领空，那么船只就可以不用绕过传统的航路可以直接跨过短程的大陆。

    因此海运的效率得到的极大的提升，这种情况下，世界各地的造船厂分开开启了飞船的研发和制造，作为这项技术的鼻祖，我这边自然做到了最大。

    目前，斯列亚哥的造船厂是民用技术上最为成熟，也最为先进的，这里的大小船只销往世界各地。

    除了造船业，斯列亚哥的运输业也是相当的发达，因为经过这几年的发展，斯列亚哥新城已经完全从初始的气田配套升级成了一个加工业的城市，这里的生产工厂遍地都是，从开采冶金，到高端设备制造，甚至还包括人工合成蛋白和淀粉，所有的门类，几乎是一应俱全，而且还能进行私人订制，因此这里已经成为世界产品的生产基地。

    新城里的各个厂区之间都有新型的真空管的高速铁路连接，而且这个铁路网直接连通码头，所以这里的货物运输极其先进。

    先进的产业，必然带动了城市的发展，形成了人才的虹吸，这里即便冬天很冷，也容纳下了近两百万人。

    这都是表面的现象，表面上，斯列亚哥就是我投资的一块土地，这里涵盖了各种生产工业，为我提供了大量的收入，同时也为熊国政府提供了大量的税收。

    这在我的角度上讲，斯列亚哥的投资是值得的，而同样对于熊国来说，斯列亚哥为他们提供就业，提供了经济助力，也是一笔合算的买卖。

    但是，在这表面现象的背后，是我的斯列亚哥的基地建设，这个基地表面上看与发达的新城和码头之间没有任何联系，甚至随着时间的推移，原本连接新城的那段铁路也已经荒废了，没有人会再关注这里曾经有个废弃的基地。

    现在的新城与基地之间，在地面上没有任何联系，两者之间原本的铁路和道路都被有意或者无意的破坏掉了。

    地面的连通没了，取而代之的自然是地下连通，郭思淼借助半自动化设备，已经完全挖通了基地和新城之间的隧道，甚至连新城与码头之间的隧道也连通了。

    这是一项巨大的工程，这个隧道高四十米，宽四十米，里面不但有高速铁路，甚至还能开车。

    早在一年以前，所有通往基地的人员已经转为地下了，他们无论是在新城还是在码头，都有秘密的进入口，大量的设备、人员、物资，通过这条隧道进入基地。

    基地的现在的规模比此前大了不知道多少倍，里面挖出的碎石和泥土甚至可以堆出一座大山出来，这些为了避人耳目，统统倒入了极地海洋里面。
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