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    第二天，也就是过年前的第三天，往日雷厉风行的程彩终于回来了，又开始忙正事了，一大早，她就召集了乌国的各企业的所有管理层给我做了一次年终汇报，具体内容就不说了，无非是企业发展的多么好，前景多么宽广，今年挣了多少钱。

    这些都不是我关心的，虽然我需要钱，但是这钱并不是目的，我只是关心这边的产业升级，尤其加工制造业的产业升级，但是这种事情跟他们也讲不清楚，还不如直接告诉程彩，然后让她安排。

    一天的会开完了，原本第二天就要回国，但是我还是舍不得那艘在建的飞船，所以又着急忙慌的拉着程彩来到了尼古拉斯造船厂。

    终于见到我那梦寐以求的飞船了，整体的船体基本上已经搭建完成了，动力系统正在加工和安装中，这是细节工作，耽误的时间比较长。

    程彩安排人带着我登上了飞船，整体的飞船造型就是按照航母设计的，但是与传统的航母还稍稍有些区别。

    首先是舰岛没有了，因为船体的观察室设置了舰船的四周，用最新型的玻璃凝胶形成了全景窗户，以观察飞船四周360度的情景，而中央控制室就设置在船体的前部，配合着360度的全景显示屏，可以及时的接收其他观察室的信息。

    其次飞船的高度提高了不少，因为这艘船是两个甲板，上层甲板是给飞机着陆用的，而下层甲板是给飞机起飞用的。

    下层甲板外延是个能开闭的电动门，飞机起飞的时候，可以打开，平时关闭，也就是下层甲板是个封闭空间，可以做跑道，也可以做机库。

    而上层甲板是带自动起落装置的，飞机降落后，找到固定的起落模块后，飞机可以直接从上层甲板降落到下层甲板，这样，一艘船可以同时允许飞机的起飞和降落。

    最后，就是船体形状与普通航母有些出入，这个船体整体像是的横切了一半的梭形，这是为了保证飞行的时候减小空气阻力。

    整个船虽然看着比普通的航母要小，其实一点都不小，宽度近50米，长度接近400多米，之所以看着小，是因为他的两头尖尖的造型让人感觉它小，实际上他比当前世界上最大的航母还要大，而且载重量还要多。

    能实现这些，都是新型材料空气凝胶的功能，无论是格局的设计，还是大小，还是载重量，这都与空气凝胶分不开。

    最主要的是，空气凝胶可以无缝拼接，天凡精密生产的空气凝胶板材是根据船体的模块化数据生产的，虽然每一块都不一样，但是相邻的两块之间能无缝衔接，而且还能异常的牢固。

    这里的无缝是真的无缝，连一滴水，一丝空气都进不去，这就是工艺技术，这就是我的财源。

    说句不好听的，即便我把空气凝胶的配方交出去，比人短期内也无法撼动我在这个领域里的地位，因为他们虽然知道东西是什么，但是怎么做是个难题，怎么做的这么精密，是个更大的难题。

    整个船体不考虑特殊部位的用用材，单单是结构和外轮廓就用了十几万块空气凝胶，这些都是在天凡精密生产出来的，在这个大家伙面世以前，没人知道那一车一车的空气凝胶片材是干什么的。

    整个船体当前除了动力系统和轮廓以外没有安置任何武器装备，这些都可以后期匹配，因为各处的板材都是模块化的，只要空间允许，加装上武器设备就是一艘合格，并且远超预期的合格产品。

    而机库更不用说了，如果说现役普通舰载机，能装下一百多架，这不是载重量不够了，而是空间满了。

    如果采用我新研发的无人机，这个数量可以翻倍，因为更轻了，体型更小了。

    不用想，当这个飞船从尼古拉斯船厂起飞的时候，世界会因此而颤抖。

    


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