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    如果未来业务成熟，是可以与商家分成来降低租金，但这一招在初期行不通，人家根本不信任你。

    周宇杰点点头说道：“这些亏损也没什么，千万级别的用户，要是每个人存个一千块进入余额宝，我们就是不亏了，而且他们也会付租金，甚至很有可能买下充电宝或者雨伞，接下来，要迅速将整个模式推广到全国范围内的城市。”

    共享业务，除了押金与租金之外，最大的利润点就是将产品卖给用户。

    以趣信为例，雨伞是从天堂雨伞的供应商那直接定制购买，成本几乎只有品牌雨伞的一半不到，而质量却丝毫不逊，用户们拿到伞后回家，如果长时间没有归还，那么趣信就会提示用户是否需要买下该雨伞，价格比采购价高，但可比超市的同质量雨伞便宜多了，这样一来，又是一举两得，趣信小赚了一笔，用户省了一笔。

    共享充电宝也是同样的原理，不过最终交易量远低于雨伞，毕竟充电宝不是生活必需品。

    “这点我明白，只不过趣信最近的资金链有些紧张，如果要将共享业务快速扩张到全国各地，资金压力会非常的大。”钟光伟有些担忧的说道。

    趣信的成本，就是庞大数据流形成的服务器投资、人员成本，而因为不卖广告，目前唯一的盈利点就是余额宝所产生的利息差。

    金融业务虽然也受到阿里以及藤迅的挑战，但目前吸收互联网沉没资金属于庞大的增量市场，因此余额宝的利润仍然越来越高。

    但趣信还有一个重大花费，那就是为了稳住支付，而对今日优选、京东等进行了补贴，特别是外卖业务，简直就是烧钱如流水。

    而现在又多了一个共享业务，虽然效果好，但效果会在以后，目前这么多费钱的业务同步并行，趣信也快吃不消了。


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