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    顺风的王总和申嗵许总，在研究那些普通双开门的大空间。

    众所周知，困扰智能云柜盈利的最核心问题，就是云柜的储存空间不足问题。

    一个云柜最多只能存放五十件快递，可绝大部分的用户，都不会收到短信就立刻去取。

    他们总喜欢磨蹭磨蹭，或是等下班，或是等傍晚出门时，或是等需要出门去门口超市买东西时，或是等另外几件快递到了再一起去取时……

    甚至有的用户什么原因都不是，就单纯懒，总要磨个一天。

    极少的存放空间，和喜欢磨蹭的用户，两者势如水火。

    那如果把用户们的快递叠加堆放，小件和小件放在一起，中件和中件放在一起呢？

    他们在内心迅速估算，如果按照这种设计方案来存入快递，仅是眼前带了冷藏功能的云柜，就最少可以存入五到六百件快递包裹。

    不带冷藏功能，甚至可以存入八百件。

    小区快递云柜通常都是两两一组，根据小区规模，投入一组，或者两组。

    原先一组云柜，只能装一百个快递。

    使用巨兽工业推出的这种，就可以扩容到一千五百个左右，业务量翻了十几倍。

    但如此同时，用户也需要从几件，或者十多件的快递里找到自己那份。

    这虽然不费事，却也彻底打破了云柜的使用习惯，用户会满意嘛？

    还有快递叠加在一起，出现拿错件，或故意拿件的问题怎么办？

    双开的货柜门一打开，用户完全可以不按自己的柜号，拿走几十个柜子里任意快递。

    除了京东物流的粱总，这些老总们心里还真没有把握。

    最初他们成立丰巢公司，推出智能云柜一件一柜式服务，纯粹是为了解决“最后500米”的物流难题。

    没人能预料到华夏物流市场能和原子弹一样剧烈扩张。

    等智能云柜的货柜太少弊端逐渐变得不可调和，迫不得已收取超时费时，云柜的扩张脚步早已踏入全国绝大部分小区。

    船大掉头难，更何况直到现在，这两年入场的快递云柜，连成本都还没收上来？

    为什么在早期，他们没能设计出这种云柜方案呢。

    现在就算方案再香，也换不了啊。


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